Gaasi solenoidventiili tööpõhimõte
1, otsese toimega gaasi solenoidventiili tööpõhimõte
Otsese toimega gaasisolenoidklapp on sama mis tavaline solenoidklapp. Kui solenoidmähis on sisse lülitatud, tõstab elektromagnetiline jõud tihendi klapipesalt ja klapp avaneb. Kui solenoidklapi mähis on välja lülitatud, kaob elektromagnetiline jõud ja tihend naaseb algasendisse.
2, pilootjuhitava gaasi solenoidventiili tööpõhimõte
Kui piloottüüpi gaasisolenoidklapp on sisse lülitatud, langeb rõhk ülemises kambris kiiresti, sulguri ümber moodustub ülemine madala ja kõrge rõhu erinevus, vedeliku rõhk surub sulgurit ülespoole ja klapp avaneb; Elektrikatkestuse korral sulgeb vedrujõud juhtava, sisselaskerõhk moodustab rõhuerinevuse alumise ja ülemise vahel klapi sulgemisosa ümber möödaviiguava kambri kaudu ja vedeliku rõhk surub sulgurosa liikuma allapoole, et sulgeda ventiil.
3, linna gaasi solenoidventiili tööpõhimõte
Kui linnagaasi solenoidklapi tavaline ventilatsioonisolenoidpea on pingestatud, lukustub klapivarras solenoidpeaga ja klapp on sel ajal avatud. Kui gaasitoru või gaasiseade lekib ning gaasi ja õhu segakontsentratsioon jõuab 25 protsendini plahvatuspiiri alumisest piirist, saadab detektor signaali kontrollerile. Kontroller saadab heli- ja visuaalse häire ning käivitab väljatõmbeventilaatori. Samal ajal lõigake pinge juhtimiseks ära praegune 220 V solenoidpea ja käivitage elektromagnet, et vabastada kaitseklapi klapivarras. Klapivarras langeb vedru ja omaraskuse mõjul kiiresti. Sulgege klapiava ja katkestage õhu juurdevool. Pärast voolukatkestust ei saa sulgeventiili-iselukustumise tõttu käsitsi avada.
4, hajutatud otsese toimega gaasi solenoidventiili tööpõhimõte
Pärast hajutatud otsese toimega gaasi solenoidklapi pingestamist tõstab elektromagnetiline jõud otse juhtventiili ja peamise klapi sulguri omakorda ülespoole ning klapp avaneb. Kui sisselaske- ja väljalaskeava jõuavad käivitusrõhu erinevuseni, hakkab pärast sisselülitamist elektromagnetilise jõu juhtklapi väike klapp, rõhk põhiklapi alumises kambris suureneb ja rõhk ülemises kambris väheneb, nii et põhiventiil surutakse ülespoole. rõhuerinevuse abil; Elektrikatkestuse korral kasutab juhtventiil vedrujõudu või keskmist rõhku, et suruda sulgurit ja liigutada klapi sulgemiseks allapoole.